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Suzuki surpreende com cinco lançamentos no país

Depois de anunciar no início de abril a sua nova moto de entrada, a despojada GS 120 com preço sugerido de R$ 3.990, a Suzuki do Brasil apresenta de uma só vez um pacote com cinco lançamentos para o mercado brasileiro como parte da linha de motos 2014.

Os modelos foram apresentadas na sede da Suzuki do Brasil, em Jundaí (SP), com a participação de concessionários de todo o país e de Tak Hayasaki, chefe da divisão de marketing da Suzuki para a América Latina, que reconheceu a atuação tímida da marca japonesa no país, em termos de lançamentos, e disse que espera agora que a empresa recupere sua posição de destaque nos próximos anos.

O novo pacote de novidades motociclísticas da marca japonesa para o mercado nacional começa com a Gladius 650 (preço sugerido de R$ 26.990), DL 650 V-Strom (R$ 34.900), GSR 750 (R$ 36.900), GSX 1250 FA (R$ 39.900) e GSX-R 750 (R$ 49.900).

Confira abaixo as informações dos novos modelos da Suzuki que devem chegar nos próximos meses nos concessionários da marca em todo o país.

GladiusA moto tem visual diferenciado e vem equipada com motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar cerca de 70 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira. As rodas são aro 17. O tanque tem capacidade para 14,5 litros.

O painel de instrumentos da Gladuius possui mostradores analógico (conta-giros) e digital (velocímetro), além de relógio digital e indicador de marcha. As luzes indicadoras incluem reserva de combustível, além de hodômetro parcial acionado quando a reserva é atingida.

A Gladius deve chegar às lojas na primeira quinzena de junho nas cores cinza, azul e preta com preço sugerido de R$ 26.990.

DL 650 V-Strom
O novo modelo de proposta aventureira da marca japonesa tem motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar 67 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 20 litros.

A DL 650 V-Strom vem equipada com painel de instrumentos com monitor de LCD de brilho ajustável, exibindo o velocímetro, tacômetro analógico, hodômetros parciais, medidores de temperatura, combustível e luzes indicadoras em LEDS. Outro destaque é o para-brisa ajustável em três posições de altura.

DL 650 V-Strom deve chegar às lojas na primeira quinzena de maio nas cores azul e branca com preço sugerido de R$ 34.900.

GSR 750
Com linhas modernas e agressivas, a naked GSR 750 tem forte apelo esportivo. O modelo conta com motor quatro cilindros de 749 cm³, DOHC, que desenvolve potência de 106 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 17,5 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 210 kg (em ordem de marcha).

O painel de instrumentos tem controle de luminosidade ajustável com tela de LCD com indicação de velocímetro, relógio, indicador de marcha engatada, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento, medidor de combustível e dois hodômetros parciais.  

A GSR750 deve chegar às lojas na 1ª quinzena de maio nas cores azul, branca e preta com preço sugerido de R$ 36.900.

GSX 1250 FA  
Tomando por base a mesma plataforma da Bandit 1250, a nova GSX1250 FA conta com motor de quatro cilindros de 1.255 cm³, DOHC, que pode desenvolver 98 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 19 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 257 kg (em ordem de marcha).

O painel de instrumentos oferece conta-giros analógico e velocímetro digital, com informações de hodômetro total e parcial, medidor de combustível e indicador de marcha. O assento da GSX1250 FA conta com regulagem de altura de 20 mm por meio do reposicionamento de espaçadores na fixação do chassi.

A GSX 1250 FA deve chegar às lojas na 2ª quinzena de junho nas cores preta, branca e azul com preço sugerido de R$ 39.900.

GSX-R 750 
O mais novo integrante da linha esportiva da Suzuki no Brasil, a GSX-R 750 traz motor de quatro cilindros de 750 cm³, DOHC, oferecendo uma potência de 150 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 17 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 190 kg (em ordem de marcha).

O painel de instrumentos tem mostrador analógico no conta-giros e display digital para o velocímetro, incluindo tacômetro, hodômetro total e parcial duplo, reserva de combustível, relógio, alerta de temperatura do liquido de arrefecimento e pressão de óleo, controle do sistema de pilotagem S-DMS e indicador de marcha.

A GSX-R750 deve chegar às lojas na 2ª quinzena de maio nas cores azul e preta com preço sugerido de R$ 49.900.

Track T-800 CDI, uma moto a Diesel

Desde 2009 uma pequena empresa de origem holandesa vem trabalhando em um projeto um tanto incomum, criar um motocicleta movida a diesel. De lá para cá, o projeto evoluiu e a Track Diesel Motorcycle, empresa especializada na fabricação de motores diesel para o uso agrícola, industrial e náutico, começou a produzir e exportar o primeiro modelo de motocicleta da marca equipada com motor a diesel.

Fabricada em série, o modelo T-800 CDI possui motor turbodiesel tricilíndrico de 800cc capaz de gerar uma potência máxima de 50 cavalos a 4.200 rpm, um número relativamente incoerente com a capacidade cúbica da nova máquina. Entretanto, seu torque de 10,2 kgf.m a 1800 rpm compensa a falta de potência. Sem dúvida, a Track T-800 CDI é uma moto de muita força.

Ainda segundo o fabricante, seu peso seco é de 225 kg, uma marca bem acima do ideal para uma motocicleta deste porte. Apesar disso, essa excêntrica motocicleta atinge uma velocidade máxima de 155 km/h e seu tanque de combustível de 19 litros é capaz de proporcionar uma autonomia de mais de 500 km na estrada – média de 30 Km/l. 

A T-800 CDI ainda possui outros diferenciais, além do motor a diesel, como transmissão final por eixo cardã, transmissão automática CVT, freios a disco Brembo, garfo invertido e chassi tubular. Com tantos diferenciais, só faltou o ABS. Mas, para ter este conjunto em casa, o comprador terá que desembolsar 19.500 Euros, ou, aproximadamente R$ 50.000.

Arena Cross: Jundiaí (SP) recebe etapa de abertura

O Arena Cross 2013 vai começar. No dia 20 de abril, os principais pilotos do país vão acelerar forte na etapa de abertura de um dos campeonatos mais emocionantes da modalidade no Brasil. A cidade de Jundiaí, a 60 km da capital paulista, será palco da primeira disputa da temporada.

O gate estará lotado. Serão cerca de 100 competidores, entre brasileiros e estrangeiros, na corrida pelos títulos de cinco categorias: MX Pró, MX2, Júnior, 65cc e 50cc. Com objetivo de incentivar as categorias de base, a 15ª edição do Arena Cross contará com pilotos a partir de cinco anos de idade.

Os atuais campeões Adam Chatfield (MX Pró), Rafael Faria (MX2), Fábio dos Santos (Júnior), Thiago Brenner (65cc) e Carlos Pereira, o Dadalzinho (50cc) tentarão repetir a façanha do ano passado. Mas para isso, terão que superar nomes como Carlos Campano, Jean Ramos, Joaquim Rodrigues, Leandro Silva, Humberto Martin, Hector Assunção, Sean Lipanovich, entre outros, que prometem fazer uma grande campeonato.

A etapa de abertura terá treinos livres, a partir das 14h. Em seguida, às 16h30, os competidores voltam à pista para participar dos treinos classificatórios. As corridas começam às 19h30. As corridas da MX Pró e MX2 terão transmissão ao vivo no canal de TV por assinatura SporTV, a partir das 21h.

Organizadora do evento, a Romagnolli Promoções e Eventos fez grande investimento em estrutura e vai disponibilizar 250 metros de novas arquibancadas, oferecendo espaço e segurança ao público presente. As etapas também contarão com mais 50 metros de novos camarotes.

SERVIÇO
Arena Cross – 1ª etapa
Data: 20/04/2013
Cidade: Jundiaí (SP)
Local: Av. Alexandre Ludke (próximo ao Paço Municipal)
Ingressos: troca por 2 kg de alimento (feijão ou arroz)

A Câmara dos Deputados, em Brasília (DF), começa a analisar o projeto de lei que cria mais uma infração de trânsito  no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A proposta é do deputado federal Marcelo Almeida (PMDB-PR) e o projeto de lei 5225/2013 acrescenta ao artigo 185-A do CTB a infração de "deixar de realizar manobra de conversão obrigatória, à esquerda ou à direita, de acordo com a sinalização e quando estiver na faixa exclusiva destinada à conversão".

Quando aprovado o projeto, esta passará a ser uma infração média, com aplicação de multa de R$ 85,13 e inclusão de quatro pontos na Carteira de Habilitação.

Atualmente, esta manobra não é tipificada como infração de trânsito. Muitos motoristas, inclusive, aproveitam as faixas destinadas à conversão à direita ou à esquerda para ultrapassar outros veículos que formam filas em faixas para seguir em frente.

Como esta é uma manobra que contraria a sinalização de trânsito (horizontal e vertical), Almeida defende a criação da nova infração.

"Por definição, as placas de regulamentação são imperativas e a sua desobediência configura uma infração. Nesse caso, existem as placas regulamentadas de vire à esquerda (R-25) e vire à direita (R-25b), mas não existem as infrações. É isso que queremos corrigir", justifica o deputado.

Marcelo Almeida lembra que a sinalização horizontal, com a faixa branca contínua acompanhando a conversão desejada pela engenharia de tráfego, deve ser acompanhada pelas placas R-8 ou R-8b (Proibido Mudar de Faixa de Trânsito, à esquerda ou à direita), para melhor orientar os motoristas e tipificar a infração.

Programação da festa de 110 anos da Harley-Davidson em SP

No ano que completa seus 110 anos de tradição e história, a Harley-Davidson está preparando uma grande festa para seus clientes e fãs da lendária marca americana no dia 1º de junho de 2013, na Arena Anhembi, em São Paulo (SP).

Às 13h, começa a concentração das motocicletas que participarão de um desfile pela cidade liderado por Bill Davidson, vice-presidente do Museu Harley-Davidson e bisneto de Arthur S. Davidson, um dos fundadores da companhia. As motos sairão do Sambódromo do Anhembi pontualmente às 14h30 e passarão juntas por ruas e avenidas de São Paulo.

A programação para o público geral começa às 16h, com área de exposições, praça de alimentação, espaço exclusivo do H.O.G. - o Harley Owners Group, clube exclusivo de proprietários de motocicletas Harley-Davidson - e palco com diversas bandas tocando o mais puro rock’n’roll.

A comemoração dos 110 anos da Harley-Davidson no Brasil é o evento mais importante da empresa no calendário brasileiro em 2013 e um dos destaques da programação mundial de celebrações do aniversário da marca.

Por isso, todos os detalhes estão sendo cuidadosamente trabalhados, desde a escolha de São Paulo, onde está o maior mercado Harley-Davidson do País e cidade que conta com um grande circuito cultural, turístico e de entretenimento; passando pela escolha da data, durante o feriado de Corpus Christi, quando o acesso é facilitado e a circulação na cidade é mais tranquila para que os participantes do evento de todo o Brasil possam rodar com liberdade pelas ruas paulistanas.

O grande desfile de motos pela cidade de São Paulo será liderado por Bill Davidson. A partir das 13h, bandas de rock já estarão no Sambódromo agitando o público que participará desta atividade. Neste local acontecerá a concentração das motos. O desfile tem início às 14h30 e percorrerá ruas e avenidas da cidade, com apoio das autoridades policiais e de trânsito. Durante este período, a entrada na Nova Arena será exclusiva para quem for participar do desfile. O público em geral terá acesso ao local do evento a partir das 16h.

Durante todo o período da festa, várias bandas de rock estarão se revezando para aquecer o público para o show de encerramento que contará com uma grande atração nacional, que será anunciada nas próximas semanas.

Na área de exposições, o público poderá conhecer de perto os modelos da linha 2013 disponíveis em toda a rede de concessionárias no Brasil. Haverá ainda um local para venda da camiseta exclusiva do evento, especialmente desenvolvida para o público brasileiro, uma recordação deste momento único para a marca. E também uma praça de alimentação com várias opções de fast food e bebidas.

Para os membros do H.O.G® haverá uma área exclusiva com elementos do clássico e icônico espírito Harley-Davidson para que amigos de todo o Brasil se encontrem e celebrem juntos este momento especial da marca.
Programação especial para membros do H.O.G.

A programação para o público mais fiel da marca não para por aí. No dia 31 de maio, sexta-feira que antecede o evento, os Chapters (representantes locais do H.O.G.) das concessionárias de São Paulo, Autostar Harley-Davidson e Aba Harley-Davidson, estão preparando uma recepção para os membros do H.O.G. de todo o Brasil. A Autostar vai guiar um grupo para um Bate & Volta até o litoral de São Paulo, enquanto a Aba promoverá um passeio ao interior do estado.

Haverá também uma programação de passeios guiados pelo Chapter da concessionária Autostar pelos principais pontos turísticos e monumentos da capital paulista com paradas para fotos.

Durante a cerimônia de celebração, uma homenagem especial será conferida por Bill Davidson a uma pessoa que dedicou quase toda a sua vida à sua paixão pela Harley-Davidson: o Capitão Senra, de 82 anos, 65 deles dedicados à marca, já participou de momentos memoráveis da história do Brasil e da Harley, tendo escoltado a Rainha Elizabeth, o Presidente Juscelino Kubitschek e outros, e é um dos símbolos do verdadeiro espírito de liberdade da empresa que está presente em cada um dos clientes.

O primeiro lote de ingressos para a festa estará à venda a partir do dia 28 de março de 2013 e os valores são de R$ 150,00 (inteira) e R$ 75,00 (meia entrada). Os membros do H.O.G.® pagam R$ 75,00 por ingresso e podem comprar até duas entradas. As compras podem ser realizadas pelo site do evento (hd110anos.com.br), que traz a programação detalhada, e pelo site Ingresso Rápido (.ingressorapido.com.br).

Yamaha lança nova Factor Segunda Geração 2014

Neste mês de março, chega a nova Yamaha Factor Segunda Geração 2014. Totalmente reestilizado, o modelo ganhou novas cores com tons sólidos e metálicos e novo conjunto de tanque e tomada de ar mais robusto e com melhor encaixe das pernas para um melhor ergonomia. A traseira recebeu um desenho mais afilado, o painel com mostrador em branco está mais moderno, assim como os novos pára-lamas e o novo escapamento, que foi completamente reformulado.
Todas estas modificações contribuíram para uma nova

Factor ainda mais moderna, apesar do botão de engine-stop, aquele utilizado para desligar a moto sem ter que virar a chave, ter sido removido nesta nova versão, embora o novo modelo seja mais barato que a sua antecessora.

Disponível nas versões K1, lançamento e versão de entrada, K, E e ED, a nova Factor Segunda Geração 201, tem o confiável motor em quatro tempos monocilíndrico SOHC (Single Over Head Camshaft). Um motor leve e compato de cinco marchas, refrigerado a ar, de 124cc, que gera 10,2 cv a 7.800 rpm de torque.

O carburador da nova Factor tem acionamento a vácuo e sensor TPS, sensor de posição do acelerador que auxilia no avanço preciso do sistema de ignição, que permite uma maior economia sem perda de eficiência. Apenas a versão ED conta com mudanças no sistema do freio dianteiro, garantindo eficiência, respostas rápidas e precisas em diferentes condições de pilotagem.

Versões

A grande novidade da marca é a versão K1, versão de entrada para os novos motociclistas, com o preço público sugerido de R$ 5.390, partida a pedal, freios a tambor e pedaleiras fixas ao chassi. Disponível nas cores preto e vermelho, a versão K1 conta com condições especiais de compra, que permite o parcelamento a partir de parcelas mensais de apenas R$ 104,55 no Consórcio Nacional Yamaha em 72 vezes.

Além do atraente preço da nova versão K1, as demais versões, que já existem no mercado, sofreram redução de preço de até R$ 500 se comparadas ao modelo 2012/2013.

A versão K tem partida a pedal, freios a tambor, suporte tubular das pedaleiras traseiras fixas ao chassi, nas cores preto, vermelho e azul, tem preço público sugerido de R$ 5.690. Já a versão E apresenta partida elétrica, freios a tambor, painel completo, suporte em aço estampado nas pedaleiras traseiras fixas ao chassi e rodas em liga-leve, nas cores preto, vermelho e azul e, preço sugerido de R$ 6.120.

A versão ED, a mais completa do modelo, tem partida elétrica, sistema de freio a disco na dianteira com novo cilindro mestre, nova pinça e novo disco, que proporcionam respostas mais precisas, rápidas e seguras na frenagem. O modelo conta ainda com painel completo, suporte em aço estampado nas pedaleiras traseiras fixas ao chassi e rodas em liga-leve, nas cores branco, preto, vermelho e azul. Preço sugerido de R$ 6.490.

Revisão com preço fixo

Sair com uma moto zero quilômetro e saber quanto vai pagar em manutenção até os 18.000 quilômetros é o novo compromisso que a Yamaha lança junto com a nova Factor Segunda Geração 2014.

1ª revisão (1.000 km) = custo de R$ 21,00
2ª revisão (3.000 km) = custo de R$ 21,00
3ª revisão (6.000 km) = custo de 116,00
4ª revisão (9.000 km) =custo de 116,00
5ª revisão (12.000 km) =custo de 157,00
6ª revisão (15.000 km) =custo de 116,00
7ª revisão (18.000 km) =custo de 116,00